原標題：通州區(qū)與廊坊北三縣加快一體化高質量發(fā)展
環(huán)首都“一小時交通圈”已逐步擴大
今年4月底，北京大興國際機場綜合保稅區(qū)首批貨物通關，實現(xiàn)實質化運營;本月，隨著楊洼船閘具備運營條件，大運河通州段和河北香河段將實現(xiàn)旅游通航;京唐城際鐵路今年將建成通車，京雄高速北京段正加快建設……市發(fā)改委相關負責人介紹，近年來，北京市緊緊抓住疏解非首都功能“牛鼻子”，充分發(fā)揮“一核”的輻射帶動作用，持續(xù)增強與天津、河北兩省市的協(xié)同聯(lián)動，推動雄安新區(qū)和城市副中心“兩翼”聯(lián)動發(fā)展，重點領域任務取得新突破，讓京津冀協(xié)同發(fā)展碩果累累。
由于地緣上的優(yōu)勢，一直以來，廊坊北三縣和北京的交往互通密切。近年來，通州區(qū)與廊坊北三縣跨界道路通達性不斷提高，通州區(qū)與北三縣對接道路已達10條，廠通路開工建設，姚家園路東延、石小路、通寶路等均已簽訂接線協(xié)議，通燕高速燕郊西出口改建工程建成通車。同時，備受關注的軌道交通平谷線加快建設，這是北京首條跨區(qū)域城市軌道交通線路，預計2025年底建成通車后，將成為北京與北三縣的重要通勤快速通道。
城市副中心多個重磅項目落地
據(jù)市發(fā)改委相關負責人介紹，城市副中心作為北京市的“一翼”發(fā)展迅速。國家出臺了支持城市副中心高質量發(fā)展的意見，本市制定了實施方案和政策、任務、項目三個清單。市級機關正式遷入，首批搬遷涉及35個部門、165個單位、約1.5萬人。
目前，行政辦公區(qū)二期10個地塊全部實現(xiàn)開工，城市綠心公園開園，副中心劇院、圖書館、博物館三大建筑正在開展二次結構施工，廣渠路東延建成通車，副中心站綜合交通樞紐進入主體結構施工階段，東六環(huán)入地改造工程全面提速，北大人民醫(yī)院通州院區(qū)正式開診，首師大附中通州校區(qū)、副中心政務服務中心投用。環(huán)球主題公園盛大開園，成為北京文化旅游新地標。在重大項目落地的同時，積極引導優(yōu)質要素資源向城市副中心集聚，北投集團、華夏銀行等一批市屬企業(yè)落戶，運河商務區(qū)注冊企業(yè)約1.66萬家，張家灣設計小鎮(zhèn)累計注冊企業(yè)290家。
全力支持雄安新區(qū)開局起步
北京的“另一翼”雄安新區(qū)也在加快建設。市發(fā)改委相關負責人表示，支持雄安新區(qū)規(guī)劃建設始終作為北京分內(nèi)之事，堅持雄安新區(qū)需要什么就主動支持什么。
截至目前，以“交鑰匙”方式在雄安建設3所學校、1所醫(yī)院，建成后將由北京四中、史家小學、北海幼兒園、宣武醫(yī)院提供辦學辦醫(yī)支持。幼兒園項目已于2021年年底竣工交付，中小學項目正在加快收尾工作，將于2022年陸續(xù)交付，醫(yī)院項目正在進行室內(nèi)裝修及機電安裝。同時，雄安新區(qū)中關村科技園發(fā)展規(guī)劃加快編制，超千家在京企業(yè)機構在雄安注冊，其中，中關村高科技企業(yè)設立分支機構142家。十余家北京市屬國企主動參與支持雄安新區(qū)基礎設施建設、生態(tài)環(huán)境治理和金融服務等。
此外，在交通方面，京雄城際鐵路運營滿一年，京雄高速北京段加快建設，兩地直連直通的交通體系加快構建。
環(huán)首都交通圈逐步擴大
不僅僅是北京和雄安之間的連接正在打通，京津冀三地一體化交通網(wǎng)絡正加快建設。近年來，北京大興國際機場投運，北京“雙樞紐”格局形成。軌道上的京津冀加快打造，京張高鐵開通運營，京哈高鐵全線貫通。城際鐵路聯(lián)絡線一期有序推進，京唐城際鐵路2022年將建成通車。市域內(nèi)高速公路“斷頭路”全部打通，大興國際機場北線高速公路全線貫通，環(huán)首都“一小時交通圈”逐步擴大。
交通的發(fā)展帶動了產(chǎn)業(yè)的升級。目前，京冀曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)已完工投產(chǎn)北京項目達到56個，天津濱海-中關村科技園新增注冊企業(yè)累計超過3000家。北京大興國際機場綜合保稅區(qū)首批貨物通關，實現(xiàn)實質化運營。京津冀國家技術創(chuàng)新中心通州中心、雄安智慧城市產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新中心等平臺加快建設，天津中心揭牌成立。截至目前，中關村企業(yè)在津冀兩地設立分支機構累計9000余家，今年一季度北京流向津冀技術合同成交額48.2億元，累計1808.6億元。
探訪
北京大興國際機場綜合保稅區(qū)將打通三地物流通道
站在大興機場綜保區(qū)1號樓公共庫內(nèi)，即可看到大興機場跑道所在的口岸功能區(qū)。綜保區(qū)和口岸功能區(qū)即將通過一條1600米的通道相連。
新航城綜保區(qū)投資運營有限公司市場營銷部邢永革介紹，別看綜保區(qū)和口岸功能區(qū)之間只有1公里，但兩者之間隔著一條河，繞行過去需要半個小時。待京冀兩端打通后，通行時間將大幅縮短，大興機場的口岸功能將延伸至綜保區(qū)。
在1號樓公共庫內(nèi)，邢永革介紹，對于機場相關產(chǎn)業(yè)來說，公共庫更像是一處一級貨站。他形象地說，“旅客進出火車站、機場需要在候車室安檢上車，而公共庫就相當于是貨物的候車室。從外省空運過來的物資進京可以走綜保區(qū)通關，不必再通過高速路檢查站進京。”
以河北省貨物進京為例，目前，可以走京臺、新機場高速等道路，耗時往往在兩三個小時。貨物如果通過保稅區(qū)進京，則大幅減少物流時間。今年4月25日，北京大興國際機場綜保區(qū)首批貨物通過河北側3號主卡口海關通道順利通關，標志著大興機場綜保區(qū)正式進入運營階段。
截至目前，大興機場綜保區(qū)公共庫項目已正式投用，保稅智能物流和倉儲中心、多式聯(lián)運轉運庫已具備使用條件，將打造科學高效的物流倉儲空間，可為生物醫(yī)藥、高端消費、跨境電商等行業(yè)入?yún)^(qū)發(fā)展提供優(yōu)質載體空間。(記者 劉洋)
編輯：郭成
