綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 近日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目牌坊灣特大橋跨成綿蒼巴高速連續(xù)梁主墩承臺(tái)成功澆筑。
牌坊灣特大橋坐落在綿陽(yáng)市涪城區(qū)豐谷鎮(zhèn)，橋長(zhǎng)1243.95米，采用48+80+48米連續(xù)梁跨越已建成的綿蒼巴高速公路，是項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。此次澆筑的26號(hào)墩承臺(tái)分上下兩層，屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，澆筑用量共計(jì)487.17立方米。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著站前施工2標(biāo)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工正式拉開帷幕。
為直觀展現(xiàn)其規(guī)模，綿遂內(nèi)鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬：“487.17立方米的混凝土用量，相當(dāng)于一個(gè)長(zhǎng)10米、寬8米、高6.1米的長(zhǎng)方體空間。若用常見的6-12立方米攪拌車運(yùn)輸，大約需要41至81車次才能完成；普通住宅的臥室體積約在28至60立方米之間，這個(gè)承臺(tái)的體量足足能填滿18到35個(gè)臥室。”
然而，體積龐大的承臺(tái)僅是挑戰(zhàn)的起點(diǎn)。連續(xù)梁施工向來(lái)以工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高著稱。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)化身“技術(shù)攻堅(jiān)隊(duì)”，從方案優(yōu)化到現(xiàn)場(chǎng)盯控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都反復(fù)推敲、精益求精。不僅24小時(shí)輪班保障施工進(jìn)度，還創(chuàng)新引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤混凝土溫度、應(yīng)力變化，讓澆筑過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。
正是這種對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的極致把控，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)，建設(shè)者們將繼續(xù)火力全開，通過(guò)精細(xì)化施工、科學(xué)化管理，全力攻克連續(xù)梁施工難關(guān)。未來(lái)，這條承載著無(wú)數(shù)期待的鐵路線，將串聯(lián)起區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，成為助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的“鋼鐵動(dòng)脈”，為居民出行和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能。
?。ǜ⒔^察記者 唐云峰 唐甜 文/圖）
編輯：郭成
